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e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.
Capacité de charge maximale
Fauteuil : 150 kg maximum
Repose-pieds : 50 kg maximum
Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.
Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.
Entretien et précautions d’usage
Usage intérieur uniquement.
Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.
Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.
Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.
Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.
Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.
| Type | Perfore et raine |
|---|---|
| Matière | Fonte |
| Segment | Sport / performance |
| Position | Avant ou arriere selon reference |
| Critère | Valeur |
|---|---|
| Type de disque | Perforé et rainuré |
| Matériau | Fonte |
| Segment | Sport / performance |
| Position | Avant ou arrière selon la référence choisie |
| Étape | Recommandation |
|---|---|
| Sens de montage | Respecter le sens de rotation indiqué (rainures directionnelles selon la référence) |
| Plaquettes | Associer des plaquettes compatibles haute performance pour tirer parti du disque |
| Rodage | Effectuer un rodage progressif sur les premiers kilomètres, sans freinage brutal à froid |
| Remplacement | Toujours en jeu de deux, sur le même essieu |
| Point de contrôle | Fréquence / signe |
|---|---|
| Épaisseur | À contrôler plus fréquemment qu’un disque standard en usage soutenu |
| Fissures de perforation | Point de vigilance documenté sur ce type de disque en cas de cycles thermiques extrêmes répétés |
| État des rainures | Un émoussement visible des arêtes réduit l’effet d’auto-nettoyage |
| Durée de vie indicative | Non communiquée par les fabricants génériques, dépend fortement de l’usage |
Notre verdict : Un disque perforé et rainuré positionné sur le segment performance du rayon freinage : perçages traversants pour l’évacuation des gaz et de l’eau, rainures pour un nettoyage continu des plaquettes, principes techniques reconnus sur ce marché. Le tarif, proche de 95 euros l’unité, reflète l’usinage supplémentaire et se situe dans la partie haute de la fourchette du segment. Réserve honnête : les perforations traversantes restent un point de vigilance documenté en cas de cycles thermiques extrêmes répétés, et l’intérêt réel de ce disque ne se manifeste pleinement qu’en usage soutenu, pas sur un simple trajet urbain quotidien où un disque ventilé standard suffit.
Places
Revêtement
Convertible
Structure
Perce et raine, associer des plaquettes compatibles
Profondeur
Hauteur
Longueur
Dimensions du colis
Poids
Suspensions
* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.
Par Edmond
Fondateur de ViteAuto
Disque de frein sport, perforé et rainuré
94,90 €
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