Freinage · Filtration · Éclairage · Pneumatiques & jantes···112 références au catalogue···Caractéristiques réelles & prix relevés sur le marché···Paiement sécurisé par carte bancaire
Perforations
Les perçages traversants favorisent l’évacuation des gaz et de l’eau à la surface de la piste de friction, un principe technique reconnu sur le marché des disques sport.
Rainures
Les rainures superficielles nettoient en continu la surface des plaquettes et évacuent les résidus, contribuant à un freinage plus constant en sollicitation répétée.
Segment performance
Positionné sur le segment sport du marché, avec un tarif nettement supérieur à un disque plein ou ventilé standard, cohérent avec le traitement de surface supplémentaire.
Matériau fonte
Fonte travaillée pour les perçages et rainures, base identique aux disques standard mais usinage plus poussé.
Compatibilité
À vérifier précisément selon le véhicule (diamètre, épaisseur, fixations), ce type de disque étant souvent proposé en plusieurs cotes selon les gammes de performance.
Plaquettes adaptées
Un disque perforé et rainuré donne son plein potentiel avec des plaquettes compatibles à fort coefficient de frottement : la combinaison se raisonne ensemble, pas le disque seul.
Montage par paire
Comme tout disque, remplacement en jeu de deux sur le même essieu.
Usage clientèle
Profil type : conducteur recherchant une réserve de freinage en usage soutenu (montagne, circuit occasionnel), pas un simple remplacement d’entretien standard.

⭐ Test & Avis

Disque de frein sport, perforé et rainuré

Coloris disponibles

Évaluation globale

Note globale

94,90 

Tarif

25 en stock

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Texte

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

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Disque de frein sport, perforé et rainuré

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94,90 

Tarif

25 en stock

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

Perforations
Les perçages traversants favorisent l’évacuation des gaz et de l’eau à la surface de la piste de friction, un principe technique reconnu sur le marché des disques sport.
Rainures
Les rainures superficielles nettoient en continu la surface des plaquettes et évacuent les résidus, contribuant à un freinage plus constant en sollicitation répétée.
Segment performance
Positionné sur le segment sport du marché, avec un tarif nettement supérieur à un disque plein ou ventilé standard, cohérent avec le traitement de surface supplémentaire.
Matériau fonte
Fonte travaillée pour les perçages et rainures, base identique aux disques standard mais usinage plus poussé.
Compatibilité
À vérifier précisément selon le véhicule (diamètre, épaisseur, fixations), ce type de disque étant souvent proposé en plusieurs cotes selon les gammes de performance.
Plaquettes adaptées
Un disque perforé et rainuré donne son plein potentiel avec des plaquettes compatibles à fort coefficient de frottement : la combinaison se raisonne ensemble, pas le disque seul.
Montage par paire
Comme tout disque, remplacement en jeu de deux sur le même essieu.
Usage clientèle
Profil type : conducteur recherchant une réserve de freinage en usage soutenu (montagne, circuit occasionnel), pas un simple remplacement d’entretien standard.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Perforations
Les perçages traversants favorisent l’évacuation des gaz et de l’eau à la surface de la piste de friction, un principe technique reconnu sur le marché des disques sport.
Rainures
Les rainures superficielles nettoient en continu la surface des plaquettes et évacuent les résidus, contribuant à un freinage plus constant en sollicitation répétée.
Segment performance
Positionné sur le segment sport du marché, avec un tarif nettement supérieur à un disque plein ou ventilé standard, cohérent avec le traitement de surface supplémentaire.
Matériau fonte
Fonte travaillée pour les perçages et rainures, base identique aux disques standard mais usinage plus poussé.
Compatibilité
À vérifier précisément selon le véhicule (diamètre, épaisseur, fixations), ce type de disque étant souvent proposé en plusieurs cotes selon les gammes de performance.
Plaquettes adaptées
Un disque perforé et rainuré donne son plein potentiel avec des plaquettes compatibles à fort coefficient de frottement : la combinaison se raisonne ensemble, pas le disque seul.
Montage par paire
Comme tout disque, remplacement en jeu de deux sur le même essieu.
Usage clientèle
Profil type : conducteur recherchant une réserve de freinage en usage soutenu (montagne, circuit occasionnel), pas un simple remplacement d’entretien standard.

Informations complémentaires

Type

Perfore et raine

Matière

Fonte

Segment

Sport / performance

Position

Avant ou arriere selon reference

Avis

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Caractéristiques techniques

CritèreValeur
Type de disquePerforé et rainuré
MatériauFonte
SegmentSport / performance
PositionAvant ou arrière selon la référence choisie

Montage

ÉtapeRecommandation
Sens de montageRespecter le sens de rotation indiqué (rainures directionnelles selon la référence)
PlaquettesAssocier des plaquettes compatibles haute performance pour tirer parti du disque
RodageEffectuer un rodage progressif sur les premiers kilomètres, sans freinage brutal à froid
RemplacementToujours en jeu de deux, sur le même essieu

Entretien et durée de vie

Point de contrôleFréquence / signe
ÉpaisseurÀ contrôler plus fréquemment qu’un disque standard en usage soutenu
Fissures de perforationPoint de vigilance documenté sur ce type de disque en cas de cycles thermiques extrêmes répétés
État des rainuresUn émoussement visible des arêtes réduit l’effet d’auto-nettoyage
Durée de vie indicativeNon communiquée par les fabricants génériques, dépend fortement de l’usage

Avis

Notre verdict : Un disque perforé et rainuré positionné sur le segment performance du rayon freinage : perçages traversants pour l’évacuation des gaz et de l’eau, rainures pour un nettoyage continu des plaquettes, principes techniques reconnus sur ce marché. Le tarif, proche de 95 euros l’unité, reflète l’usinage supplémentaire et se situe dans la partie haute de la fourchette du segment. Réserve honnête : les perforations traversantes restent un point de vigilance documenté en cas de cycles thermiques extrêmes répétés, et l’intérêt réel de ce disque ne se manifeste pleinement qu’en usage soutenu, pas sur un simple trajet urbain quotidien où un disque ventilé standard suffit.

Questions & Réponses

Quelle est la différence avec un disque ventilé standard ?
Le disque ventilé standard évacue la chaleur par des ailettes internes. Ce disque ajoute des perforations traversantes et des rainures de surface, pour une évacuation des gaz/eau et un nettoyage continu des plaquettes en sollicitation soutenue.
Ce disque convient-il à un usage quotidien classique ?
Il fonctionne au quotidien, mais son intérêt réel se manifeste en sollicitation soutenue (montagne, charge, conduite dynamique). Pour un usage urbain standard, un disque ventilé classique suffit généralement.
Faut-il des plaquettes spécifiques ?
Ce n’est pas obligatoire, mais des plaquettes à fort coefficient de frottement compatibles avec ce type de disque permettent d’en tirer le plein potentiel.
Existe-t-il un risque de fissuration ?
Les perforations traversantes sont un point de vigilance documenté sur ce type de disque en cas de cycles thermiques extrêmes répétés (usage circuit intensif notamment).
Ce disque est-il homologué route ?
Les disques de ce segment visent une utilisation route/piste occasionnelle ; vérifiez la référence exacte et sa conformité pour votre usage avant achat.
Pourquoi le prix est-il plus élevé qu’un disque standard ?
L’usinage des perçages et rainures ajoute une étape de fabrication supplémentaire par rapport à un disque plein ou ventilé simple, ce qui explique le positionnement tarifaire du segment sport.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Perce et raine, associer des plaquettes compatibles

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Fiabilité
0%
Qualité
88%
Performance
0%
Rapport qualité/prix
70%

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de ViteAuto

Publié le 3 août 2026

Disque de frein sport, perforé et rainuré