Description
Surveillance en temps réel
Capteur électronique fixé sur la valve qui mesure en continu la pression et la température à l’intérieur du pneu, transmission par ondes radio.
Alerte sous-gonflage
Le système TPMS direct informe le conducteur dès qu’une pression anormale est détectée, avant qu’elle ne devienne critique pour la sécurité.
Deux technologies TPMS existantes
Le TPMS direct utilise un capteur dédié sur la valve, le TPMS indirect s’appuie sur les capteurs de vitesse ABS pour repérer une rotation anormale de roue.
Corps de valve intégré
Le capteur remplace la valve classique : un seul ensemble à monter, alimenté par pile interne scellée non remplaçable séparément.
Procédure de réinitialisation nécessaire
Après montage, une phase d’apprentissage ou de réinitialisation du système est généralement requise pour associer le capteur au calculateur.
Compatibilité à vérifier avant achat
Les capteurs TPMS existent en plusieurs standards de fréquence et de protocole selon les véhicules, la compatibilité doit être vérifiée avant commande.
Montage réservé à un atelier équipé
L’intégration touche à la fois la pneumatique et l’électronique embarquée, un montage et une réinitialisation en atelier sont recommandés.
Pièce électronique à durée de vie limitée
Comme toute pièce à pile intégrée, le capteur a une durée de vie propre, liée à celle de la pile scellée à l’intérieur.
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