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Filtre à carburant diesel pour citadine récente
Filtre à carburant près d'un module de pompe sur un établi d'atelier
Détail du raccordement du filtre au module de pompe
Filtre à carburant présenté près du module de pompe à carburant

Produits similaires

Fonction
Filtre les impuretés et l’eau en suspension dans le gazole, protège le circuit d’injection contre l’usure prématurée.
Fitment carburant
Format dimensionné pour une motorisation diesel de citadine récente, généralement intégré au module de la pompe à carburant.
Intégration au réservoir
Sur les citadines diesel récentes, le filtre est fréquemment intégré au module de pompe à carburant, à l’intérieur du réservoir.
Symptômes d’un filtre encrassé
Perte de puissance en charge, difficulté de démarrage, calages ou ratés moteur, fumée excessive à l’échappement.
Fréquence usuelle de remplacement
Ordre de grandeur 20 000 à 30 000 km, à ajuster selon les préconisations du constructeur, à titre de repère.
Matière
Boîtier plastique et média filtrant en papier, format compact adapté au montage dans le module de pompe.
Vérification avant achat
La référence exacte doit correspondre au module de pompe d’origine du véhicule, à vérifier avant commande.
Public concerné
Utile aux propriétaires de citadine diesel récente lors d’une intervention sur le module de pompe à carburant.

⭐ Test & Avis

Filtre à carburant diesel, citadine récente

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

17,50 €

Tarif

25 en stock

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Texte

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Filtre les impuretés et l'eau, protège le circuit d'injection
  • Format conçu pour le module de pompe d'une citadine diesel récente
  • Boîtier compact adapté au montage intégré au réservoir
  • Séparation de l'eau du gazole, point de vigilance diesel

Points faibles

  • Accès nécessitant généralement une dépose du réservoir ou du module
  • Référence exacte à vérifier avant commande, compatibilité module de pompe
  • Boîtier compact adapté au montage intégré au réservoir
  • Séparation de l'eau du gazole, point de vigilance diesel
Filtre à carburant diesel pour citadine récente
Filtre à carburant près d'un module de pompe sur un établi d'atelier
Détail du raccordement du filtre au module de pompe
Filtre à carburant présenté près du module de pompe à carburant

⭐ Test & Avis

Filtre à carburant diesel, citadine récente

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

17,50 €

Tarif

25 en stock

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Caractéristiques techniques

Points forts

  • Filtre les impuretés et l'eau, protège le circuit d'injection
  • Format conçu pour le module de pompe d'une citadine diesel récente
  • Boîtier compact adapté au montage intégré au réservoir
  • Séparation de l'eau du gazole, point de vigilance diesel

Points faibles

  • Accès nécessitant généralement une dépose du réservoir ou du module
  • Référence exacte à vérifier avant commande, compatibilité module de pompe
  • Boîtier compact adapté au montage intégré au réservoir
  • Séparation de l'eau du gazole, point de vigilance diesel
Fonction
Filtre les impuretés et l’eau en suspension dans le gazole, protège le circuit d’injection contre l’usure prématurée.
Fitment carburant
Format dimensionné pour une motorisation diesel de citadine récente, généralement intégré au module de la pompe à carburant.
Intégration au réservoir
Sur les citadines diesel récentes, le filtre est fréquemment intégré au module de pompe à carburant, à l’intérieur du réservoir.
Symptômes d’un filtre encrassé
Perte de puissance en charge, difficulté de démarrage, calages ou ratés moteur, fumée excessive à l’échappement.
Fréquence usuelle de remplacement
Ordre de grandeur 20 000 à 30 000 km, à ajuster selon les préconisations du constructeur, à titre de repère.
Matière
Boîtier plastique et média filtrant en papier, format compact adapté au montage dans le module de pompe.
Vérification avant achat
La référence exacte doit correspondre au module de pompe d’origine du véhicule, à vérifier avant commande.
Public concerné
Utile aux propriétaires de citadine diesel récente lors d’une intervention sur le module de pompe à carburant.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Fonction
Filtre les impuretés et l’eau en suspension dans le gazole, protège le circuit d’injection contre l’usure prématurée.
Fitment carburant
Format dimensionné pour une motorisation diesel de citadine récente, généralement intégré au module de la pompe à carburant.
Intégration au réservoir
Sur les citadines diesel récentes, le filtre est fréquemment intégré au module de pompe à carburant, à l’intérieur du réservoir.
Symptômes d’un filtre encrassé
Perte de puissance en charge, difficulté de démarrage, calages ou ratés moteur, fumée excessive à l’échappement.
Fréquence usuelle de remplacement
Ordre de grandeur 20 000 à 30 000 km, à ajuster selon les préconisations du constructeur, à titre de repère.
Matière
Boîtier plastique et média filtrant en papier, format compact adapté au montage dans le module de pompe.
Vérification avant achat
La référence exacte doit correspondre au module de pompe d’origine du véhicule, à vérifier avant commande.
Public concerné
Utile aux propriétaires de citadine diesel récente lors d’une intervention sur le module de pompe à carburant.

Informations complémentaires

Type

Diesel, segment citadine récente

Avis

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Contenu du colis

ÉlémentDétail
Filtre à carburant diesel1 unité

Mise en service et entretien

ÉtapeDétail
AccèsAccéder au module de pompe à carburant, généralement par dépose du réservoir ou trappe technique
DéposeRetirer l’ancien filtre intégré au module de pompe
Pose et purgePositionner le filtre neuf sur le module, remonter l’ensemble puis purger le circuit d’air

Précautions

PointDétail
FitmentVérifier la référence exacte avant commande, compatibilité module de pompe
ÉtanchéitéContrôler l’absence de fuite après remontage du module

Avis

Notre verdict : Les filtres à carburant diesel se situent généralement entre 10 et 25€ selon les relevés du marché. Notre prix à 17,50€ se place dans la partie haute de cette fourchette, cohérent avec un format intégré au module de pompe d’une citadine diesel récente, plus complexe qu’un filtre externe classique. Réserve honnête : l’accès nécessite généralement une dépose du réservoir ou du module de pompe, et la référence exacte doit correspondre au module d’origine du véhicule.

Questions & Réponses

Faut-il déposer le réservoir pour accéder à ce filtre ?
Sur de nombreuses citadines diesel récentes, oui : le filtre est intégré au module de pompe à carburant à l’intérieur du réservoir, l’accès nécessite sa dépose.
Pourquoi ce filtre est-il plus cher qu’un modèle diesel externe classique ?
Le format intégré au module de pompe est plus complexe à produire et à poser qu’un filtre externe classique, ce qui justifie un positionnement plus élevé.
Quels sont les signes d’un filtre à carburant encrassé ?
Perte de puissance en charge, difficulté de démarrage, calages ou ratés moteur et fumée excessive à l’échappement sont des signes courants.
À quelle fréquence faut-il le remplacer ?
L’ordre de grandeur usuel se situe entre 20 000 et 30 000 km, à ajuster selon les préconisations du constructeur, sans promesse universelle.
Faut-il purger le circuit après remplacement ?
Oui, une purge du circuit d’air est généralement nécessaire après remontage du module, avant de démarrer le moteur normalement.
Comment vérifier que le filtre est compatible avant commande ?
La référence exacte doit correspondre au module de pompe d’origine du véhicule ; cette vérification reste à faire avant l’achat.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Boîtier plastique, média filtrant papier

Convertible

Structure

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Fiabilité
0%
Qualité
79%
Performance
0%
Rapport qualité/prix
73%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de ViteAuto

Publié le 3 août 2026

Filtre à carburant diesel, citadine récente

17,50 €

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