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Pneu été pour citadine posé debout, flanc visible
Pneu été en cours de montage dans un atelier pneumatique
Gros plan sur la sculpture d'un pneu été de citadine
Roue équipée d'un pneu été montée sur une citadine sur pont élévateur

Produits similaires

Usage quotidien citadin
Concu pour l’usage le plus repandu : trajets urbains et periurbains, arrets frequents, petites distances. Gomme calibree pour rester efficace des les temperatures superieures a 7 degres.
Compromis sec / mouille
Sculpture pensee pour evacuer l’eau sans sacrifier l’accroche sur route seche, l’usage le plus courant d’un pneu de citadine en ville.
Monte standard
Dimensions couvrant les tailles les plus demandees en citadine, compatibles avec la majorite des jantes d’origine du segment.
Flancs renforces trottoirs
Flancs concus pour mieux resister aux chocs de bordure et de trottoir, frequents en circulation urbaine dense.
Faible bruit de roulement
Sculpture etudiee pour limiter le bruit percu en habitacle, un critere pese par l’etiquette europeenne du pneu.
Duree de vie raisonnable
Positionnement generaliste vise un bon equilibre kilometrage / prix, sans etre le segment le plus premium du catalogue.
Montage standard atelier
Pose et equilibrage realisables dans tout atelier pneumatique equipe d’une machine a monter classique.
Remplacement a l’unite
Vendu a l’unite : peut completer un train existant ou etre commande par jeu de deux ou quatre selon le besoin.

⭐ Test & Avis

Pneu été, citadine

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

54,90 €

Tarif

25 en stock

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Texte

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Compromis sec/mouille adapte a la ville
  • Flancs renforces contre les chocs de trottoir
  • Faible bruit de roulement en habitacle
  • Monte standard, disponibilite large

Points faibles

  • Pas optimise pour un usage hivernal
  • Endurance moyenne comparee au segment premium
  • Faible bruit de roulement en habitacle
  • Monte standard, disponibilite large
Pneu été pour citadine posé debout, flanc visible
Pneu été en cours de montage dans un atelier pneumatique
Gros plan sur la sculpture d'un pneu été de citadine
Roue équipée d'un pneu été montée sur une citadine sur pont élévateur

⭐ Test & Avis

Pneu été, citadine

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

54,90 €

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25 en stock

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Caractéristiques techniques

Points forts

  • Compromis sec/mouille adapte a la ville
  • Flancs renforces contre les chocs de trottoir
  • Faible bruit de roulement en habitacle
  • Monte standard, disponibilite large

Points faibles

  • Pas optimise pour un usage hivernal
  • Endurance moyenne comparee au segment premium
  • Faible bruit de roulement en habitacle
  • Monte standard, disponibilite large
Usage quotidien citadin
Concu pour l’usage le plus repandu : trajets urbains et periurbains, arrets frequents, petites distances. Gomme calibree pour rester efficace des les temperatures superieures a 7 degres.
Compromis sec / mouille
Sculpture pensee pour evacuer l’eau sans sacrifier l’accroche sur route seche, l’usage le plus courant d’un pneu de citadine en ville.
Monte standard
Dimensions couvrant les tailles les plus demandees en citadine, compatibles avec la majorite des jantes d’origine du segment.
Flancs renforces trottoirs
Flancs concus pour mieux resister aux chocs de bordure et de trottoir, frequents en circulation urbaine dense.
Faible bruit de roulement
Sculpture etudiee pour limiter le bruit percu en habitacle, un critere pese par l’etiquette europeenne du pneu.
Duree de vie raisonnable
Positionnement generaliste vise un bon equilibre kilometrage / prix, sans etre le segment le plus premium du catalogue.
Montage standard atelier
Pose et equilibrage realisables dans tout atelier pneumatique equipe d’une machine a monter classique.
Remplacement a l’unite
Vendu a l’unite : peut completer un train existant ou etre commande par jeu de deux ou quatre selon le besoin.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Usage quotidien citadin
Concu pour l’usage le plus repandu : trajets urbains et periurbains, arrets frequents, petites distances. Gomme calibree pour rester efficace des les temperatures superieures a 7 degres.
Compromis sec / mouille
Sculpture pensee pour evacuer l’eau sans sacrifier l’accroche sur route seche, l’usage le plus courant d’un pneu de citadine en ville.
Monte standard
Dimensions couvrant les tailles les plus demandees en citadine, compatibles avec la majorite des jantes d’origine du segment.
Flancs renforces trottoirs
Flancs concus pour mieux resister aux chocs de bordure et de trottoir, frequents en circulation urbaine dense.
Faible bruit de roulement
Sculpture etudiee pour limiter le bruit percu en habitacle, un critere pese par l’etiquette europeenne du pneu.
Duree de vie raisonnable
Positionnement generaliste vise un bon equilibre kilometrage / prix, sans etre le segment le plus premium du catalogue.
Montage standard atelier
Pose et equilibrage realisables dans tout atelier pneumatique equipe d’une machine a monter classique.
Remplacement a l’unite
Vendu a l’unite : peut completer un train existant ou etre commande par jeu de deux ou quatre selon le besoin.

Informations complémentaires

Type

Ete

Position

Toutes positions, monte universelle

Usage

Citadine, urbain et periurbain

Avis

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Lire le marquage du flanc

ElementSignification
Largeur (mm)Premier nombre du marquage, ex. 205
Profil (%)Hauteur du flanc en % de la largeur, ex. 55
StructureLettre R = structure radiale
Diametre janteEn pouces, ex. 16
Indice charge / vitesseCode combine, ex. 91V, a lire sur le flanc du pneu

Etiquette europeenne du pneu

CritereEchelle
Resistance au roulementClasse A a E (impact consommation)
Adherence sol mouilleClasse A a G
Bruit de roulement externeClasse A a C, valeur en decibels

Suivi et entretien

Point de controleRecommandation
PressionVerification mensuelle a froid, selon prescription vehicule
Profondeur de sculptureSeuil legal 1,6 mm, controle au temoin d’usure
PermutationPermutation avant/arriere reguliere pour une usure homogene

Avis

Notre verdict : Pneu été positionné sur l’usage le plus répandu d’une citadine : trajets urbains, arrêts fréquents, budget maîtrisé autour de 54,90 €. Le compromis sec/mouillé reste cohérent avec un usage quotidien, sans viser la performance pure. Réserve honnête : ce n’est pas le pneu le plus endurant du catalogue, le kilométrage réel dépend beaucoup du style de conduite et de l’état de la route. Bon choix par défaut pour une première monte ou un remplacement standard, moins pertinent pour un usage autoroutier intensif ou sportif où le segment performance est plus adapté.

Questions & Réponses

Ce pneu convient-il a une utilisation exclusivement urbaine ?
Oui, il est concu en priorite pour les trajets urbains et periurbains, avec un compromis pense pour l’usage le plus courant d’une citadine au quotidien.
Peut-on l’utiliser en dehors de la ville ?
Oui, il reste utilisable sur route et voie rapide, sans etre optimise pour les conditions hivernales ni pour un usage tres sportif.
Faut-il le changer par deux ou par quatre ?
Il est vendu a l’unite : le remplacement par paire (meme essieu) est generalement recommande pour conserver un comportement equilibre, sauf usure homogene des quatre.
Quelle est la duree de vie approximative ?
Elle depend fortement du style de conduite et de l’etat de la route ; le suivi de la profondeur de sculpture au temoin d’usure reste le meilleur indicateur reel.
Ce pneu est-il compatible avec toutes les jantes citadines ?
Il couvre les dimensions les plus courantes du segment citadine ; verifier la correspondance exacte avec le marquage indique sur le flanc du pneu d’origine.
Le montage est-il inclus ?
Non, la pose et l’equilibrage se font en atelier pneumatique equipe, non inclus dans ce prix.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Fiabilité
68%
Qualité
65%
Performance
60%
Rapport qualité/prix
78%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de ViteAuto

Publié le 3 août 2026

Pneu été, citadine

54,90 €

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