Description
Format spin-on tout-en-un
Boîtier métallique et élément filtrant réunis en une seule pièce, à visser directement sur le support moteur. Aucun couvercle à démonter : la vidange se limite au dévissage du filtre usagé puis au vissage du neuf.
Adapté aux moteurs essence compacts
Dimensionné pour les petites cylindrées essence de segment citadine, où le débit d’huile à filtrer reste modéré. Le format reste compact pour se loger dans un compartiment moteur dense.
Média filtrant plissé
Papier filtrant plissé en étoile, disposition qui multiplie la surface de filtration dans un volume réduit. Retient les particules en suspension dans l’huile moteur.
Clapet anti-retour intégré
Empêche l’huile de refluer vers le carter à l’arrêt du moteur, ce qui évite un démarrage à sec. Équipement standard publié sur ce type de filtre spin-on.
Soupape de décharge
En cas de colmatage progressif du média, une soupape de décharge laisse passer l’huile non filtrée plutôt que de couper la lubrification. Sécurité mécanique passive, sans électronique.
Joint d’étanchéité fourni
Livré avec son joint torique de base, à huiler légèrement avant montage pour un serrage régulier et une étanchéité correcte dès la remise en route du moteur.
Boîtier compact
Diamètre et hauteur réduits, cohérents avec un compartiment moteur de citadine où l’espace autour du filtre est souvent limité par les durites voisines.
Pièce d’usure de vidange
Remplacé à chaque vidange d’huile moteur essence, en même temps que l’huile neuve, jamais réutilisé d’une vidange à l’autre.
Avis
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