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Disque de frein avant ventilé pour citadine, vu de face sur fond neutre
Disque de frein avant ventilé sur un pont élévateur, roue avant déposée
Gros plan sur les ailettes de ventilation internes du disque de frein avant
Disque de frein avant ventilé posé sur le moyeu, étrier à proximité

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Ventilation interne
Un disque ventilé associe deux disques de friction séparés par des ailettes radiales, ce qui améliore l’évacuation de la chaleur par rapport à un disque plein, utile lors des arrêts répétés en ville.
Pensé pour la citadine
Segment allégé adapté aux petits gabarits urbains, sollicitation modérée mais fréquente (arrêts-démarrages aux feux et carrefours), sans surdimensionnement inutile pour ce type de véhicule.
Matériau fonte
Fonte grise classique du marché des pièces de friction, bonne tenue thermique, piste de contact usinée en sortie de fonderie.
Position avant
Se monte sur l’essieu avant, le plus sollicité au freinage du fait du transfert de charge vers l’avant à la décélération.
Revêtement anti-corrosion
Traitement de surface anti-corrosion sur les zones non frottantes (moyeu, gorges de fixation), limite les traces d’oxydation en stationnement prolongé.
Compatibilité
Vérifier le diamètre et le nombre de fixations sur le disque d’origine avant commande, ces cotes variant fortement d’un modèle de citadine à l’autre.
Montage par paire
Toujours remplacé en jeu de deux sur le même essieu, condition d’un freinage équilibré entre les deux roues et d’une usure homogène.
Usage clientèle
Profil type : trajets urbains courts, arrêts fréquents, kilométrage annuel modéré ; la ventilation apporte une marge de sécurité thermique par rapport à un disque plein sur ce profil.

⭐ Test & Avis

Disque de frein avant ventilé, citadine

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.2/5*

Note globale

34,90 €

Tarif

25 en stock

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Texte

Texte

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Ventilation efficace pour un usage urbain
  • Revêtement anti-corrosion sur zones non frottantes
  • Prix cohérent avec le segment citadine
  • Fonte classique, bonne tenue thermique

Points faibles

  • Durée de vie non communiquée par le fabricant
  • Compatibilité à vérifier précisément selon le modèle
  • Prix cohérent avec le segment citadine
  • Fonte classique, bonne tenue thermique
Disque de frein avant ventilé pour citadine, vu de face sur fond neutre
Disque de frein avant ventilé sur un pont élévateur, roue avant déposée
Gros plan sur les ailettes de ventilation internes du disque de frein avant
Disque de frein avant ventilé posé sur le moyeu, étrier à proximité

⭐ Test & Avis

Disque de frein avant ventilé, citadine

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.2/5*

Note globale

34,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Ventilation efficace pour un usage urbain
  • Revêtement anti-corrosion sur zones non frottantes
  • Prix cohérent avec le segment citadine
  • Fonte classique, bonne tenue thermique

Points faibles

  • Durée de vie non communiquée par le fabricant
  • Compatibilité à vérifier précisément selon le modèle
  • Prix cohérent avec le segment citadine
  • Fonte classique, bonne tenue thermique
Ventilation interne
Un disque ventilé associe deux disques de friction séparés par des ailettes radiales, ce qui améliore l’évacuation de la chaleur par rapport à un disque plein, utile lors des arrêts répétés en ville.
Pensé pour la citadine
Segment allégé adapté aux petits gabarits urbains, sollicitation modérée mais fréquente (arrêts-démarrages aux feux et carrefours), sans surdimensionnement inutile pour ce type de véhicule.
Matériau fonte
Fonte grise classique du marché des pièces de friction, bonne tenue thermique, piste de contact usinée en sortie de fonderie.
Position avant
Se monte sur l’essieu avant, le plus sollicité au freinage du fait du transfert de charge vers l’avant à la décélération.
Revêtement anti-corrosion
Traitement de surface anti-corrosion sur les zones non frottantes (moyeu, gorges de fixation), limite les traces d’oxydation en stationnement prolongé.
Compatibilité
Vérifier le diamètre et le nombre de fixations sur le disque d’origine avant commande, ces cotes variant fortement d’un modèle de citadine à l’autre.
Montage par paire
Toujours remplacé en jeu de deux sur le même essieu, condition d’un freinage équilibré entre les deux roues et d’une usure homogène.
Usage clientèle
Profil type : trajets urbains courts, arrêts fréquents, kilométrage annuel modéré ; la ventilation apporte une marge de sécurité thermique par rapport à un disque plein sur ce profil.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Ventilation interne
Un disque ventilé associe deux disques de friction séparés par des ailettes radiales, ce qui améliore l’évacuation de la chaleur par rapport à un disque plein, utile lors des arrêts répétés en ville.
Pensé pour la citadine
Segment allégé adapté aux petits gabarits urbains, sollicitation modérée mais fréquente (arrêts-démarrages aux feux et carrefours), sans surdimensionnement inutile pour ce type de véhicule.
Matériau fonte
Fonte grise classique du marché des pièces de friction, bonne tenue thermique, piste de contact usinée en sortie de fonderie.
Position avant
Se monte sur l’essieu avant, le plus sollicité au freinage du fait du transfert de charge vers l’avant à la décélération.
Revêtement anti-corrosion
Traitement de surface anti-corrosion sur les zones non frottantes (moyeu, gorges de fixation), limite les traces d’oxydation en stationnement prolongé.
Compatibilité
Vérifier le diamètre et le nombre de fixations sur le disque d’origine avant commande, ces cotes variant fortement d’un modèle de citadine à l’autre.
Montage par paire
Toujours remplacé en jeu de deux sur le même essieu, condition d’un freinage équilibré entre les deux roues et d’une usure homogène.
Usage clientèle
Profil type : trajets urbains courts, arrêts fréquents, kilométrage annuel modéré ; la ventilation apporte une marge de sécurité thermique par rapport à un disque plein sur ce profil.

Informations complémentaires

Position

Avant

Type

Ventilé

Matière

Fonte

Segment

Citadine

Avis

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Caractéristiques techniques

CritèreValeur
PositionEssieu avant
Type de disqueVentilé (deux disques + ailettes internes)
MatériauFonte
SegmentCitadine
RevêtementAnti-corrosion sur zones non frottantes

Montage

ÉtapeRecommandation
Avant démontageCaler le véhicule, desserrer les écrous de roue avant de lever
ÉtrierDéposer l’étrier sans débrancher la durite, le suspendre
DisqueVérifier l’absence de jeu au moyeu avant repose du disque neuf
RemplacementToujours en jeu de deux, sur le même essieu
Après montageSerrer au couple préconisé par le constructeur, rodage progressif

Entretien et durée de vie

Point de contrôleFréquence / signe
ÉpaisseurÀ contrôler à chaque révision ou changement de plaquettes
Voile / vibrationsFreinage qui vibre dans le volant = disque à contrôler
État de surfaceRayures profondes ou zones bleuies = signe de surchauffe
Durée de vie indicativeNon communiquée par les fabricants génériques, dépend du style de conduite

Avis

Notre verdict : Un disque ventilé classique pour essieu avant de citadine : fonte, ailettes de refroidissement, revêtement anti-corrosion sur les zones non frottantes. Le profil d’usage (trajets urbains, arrêts fréquents) profite réellement de la ventilation par rapport à un disque plein, même si la sollicitation reste modérée comparée à une berline plus lourde. Le tarif, autour de 35 euros l’unité, se situe dans la fourchette basse à moyenne du marché. Réserve honnête : la durée de vie réelle n’est pas communiquée par les fabricants génériques, un contrôle d’épaisseur régulier reste indispensable. À réserver à un remplacement standard par paire, pas à un usage sportif.

Questions & Réponses

Comment savoir si mon disque avant doit être ventilé ?
La plupart des citadines récentes montent un disque ventilé à l’avant, essieu le plus sollicité au freinage. Le type d’origine se voit en tranche sur le disque déposé, ou dans la documentation technique du véhicule.
Faut-il changer les deux disques avant en même temps ?
Oui, toujours par paire sur le même essieu, pour conserver un freinage équilibré entre les deux roues et une usure homogène, même si un seul des deux semble plus marqué que l’autre.
Les plaquettes doivent-elles être changées en même temps ?
Pas systématiquement, mais un contrôle de leur épaisseur est recommandé au même moment : monter un disque neuf avec des plaquettes très usées limite l’efficacité et accélère l’usure du disque neuf.
Quelle est la durée de vie de ce disque ?
Non communiquée par les fabricants génériques du marché : elle dépend du style de conduite, du kilométrage urbain et de la sollicitation du freinage. Un contrôle d’épaisseur régulier reste le seul indicateur fiable.
Le montage nécessite-t-il un passage en garage ?
Le remplacement d’un disque touche à un organe de sécurité : un contrôle par un professionnel est recommandé si vous n’êtes pas équipé ou expérimenté pour ce type d’intervention.
Ce disque convient-il à toutes les citadines ?
Non, le diamètre et le nombre de fixations varient selon les modèles. Vérifiez ces cotes sur le disque d’origine ou la documentation véhicule avant de commander.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Essieu avant, montage par paire obligatoire

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Fiabilité
0%
Qualité
82%
Performance
0%
Rapport qualité/prix
85%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de ViteAuto

Publié le 3 août 2026

Disque de frein avant ventilé, citadine

34,90 €

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